Timemachine TM01
Frameset DTi
Najszybszy rower na świecie
| Timemachine TM01 zbudowano do bicia rekordów; najszybszy w jeździe na czas rower w historii Tour de France (Rohan Dennis, Tour de France 2015), tytuł mistrza świata w jeździe zespołowej na czas (drużyna wyścigowa BMC - Ponferrada, Hiszpania, 2014), decydujący etap zakończony zwycięstwem Cadela Evansa podczas Tour de France 2011, liczne tytuły Ironman - te laury dla rowerów wyścigowych mówią same za siebie. Zwiększona do maksimum aerodynamika oraz innowacyjne możliwości regulacji roweru TM01 nadal decydują o tym, że jest to sprzęt wybierany przez poważnych triumfatorów w jeździe na czas - i to się nie zmieni. |
Najbliższy sprzedawca przedstawi Ci ofertę.
Obowiązek informacyjny
Administratorem Twoich danych osobowych jest: Taurus Active sp. z o.o. , NIP 6351864367, Regon 524105331 z siedzibą przy ul. Józefa Wieczorka 11, 43-190 Mikołów, zwanym dalej „Administratorem” . Więcej »
Tylny trójkąt Timemachine ukazujący zintegrowany tylny hamulec, port elektroniki DTi na baterię Di2 oraz regulowane końce widelca w całości z włókna węglowego. |
Widok z przodu zmontowanego podzespołu ramy Timemachine TM01 z zastrzeżoną konstrukcją zawiasów widelca, która zmniejsza przednią powierzchnię zwiększając do maksimum sprawność aerodynamiczną. |
Zabudowany hamulec przedni i modułowy system trzpienia p2p na zespole ramy Timemachine TM01. |
Technologia
| Vmax |
p2p x subAWzór na wysokosprawną jazdę: pozycja zwycięzców (Position-to-Perform) zwiększa do maksimum możliwości regulacji pozycji jadącego, zaś innowacja subA tworzy profil niewiarygodnie szybkiej ramy. |
| DTi |
Integracja dwóch napędówDecyzja należy do kolarza – Nie zapominaj o estetyce – DTi nadaje ramie BMC wygląd precyzyjny, bez względu na typ zespołu napędowego. |
Dane techniczne
-
Rama
Timemachine TM01 – Vmax Performance Innovations
-
Manetki
–
-
Materiał
Aerodynamic 01 Premium Carbon, Vmax Aero Technology
-
Hamulce
Vmax Aero Integrated Design
-
Rozmiary
S / M-S / M-L / L
-
Kierownica
–
-
Widelec
Aero 01 Premium Carbon, Hinge-design, Vmax Aero Technology
-
Mostek
Vmax Aero Integrated Design / P2P Technology
-
Amortyzator
–
-
Wspornik siodełka
Vmax Aero Post, 01 Premium Carbon, P2P and SubA Technology
-
Biegi
–
-
Siodełko
–
-
Korba
–
-
Piasty
–
-
Kaseta
–
-
Obręcze
–
-
Łańcuch
–
-
Opony
–
-
Przerzutka przód
–
-
Kolor
Naked
-
Przerzutka tył
–
| Wielkość | S | M – S | M – L | L |
|---|---|---|---|---|
| Stack mm | 480 | 515 | 515 | 556 |
| Reach mm | 393 | 377 | 418 | 442 |
| Rura podsiodłowa st mm | 503 | 540 | 540 | 582 |
| Rura górna tt‘ mm | 504 | 496 | 537 | 570 |
| Mufta sterowa ht mm | 97 | 123 | 123 | 166 |
| Kąt rury podsiodłowej sa ° | 77 | 77 | 77 | 77 |
| Kąt rury sterowej ha ° | 71.5 | 71.5 | 71.5 | 71.5 |
| Długość rurek łańcuchowych rc mm | 390-410 | 390-410 | 390-410 | 390-410 |
| Długość od osi suportu do osi przedniego koła fc mm | 590 | 583 | 624 | 662 |
| Baza kół wb mm | 971 | 964 | 1004 | 1042 |
| Obniżenie suportu mm | 58 | 68 | 68 | 68 |
| Długość widelca fl mm | 364 | 364 | 364 | 364 |
| Wyprzedzenie widelca fr mm | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Trail mm | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Długość korby mm | 170 | 170 | 170 | 172.5 |
| Długość wspornika kierownicy mm | N / A | N / A | N / A | N / A |
| Kąt wspornika kierownicy ° | N / A | N / A | N / A | N / A |
| Szerokość kierownicy mm | 400 | 420 | 420 | 420 |
| Obniżenie kierownicy mm | N / A | N / A | N / A | N / A |
| Zasięg kierownicy mm | N / A | N / A | N / A | N / A |
| Długość sztycy mm | 325 | 325 | 325 | 325 |
| Wysokość ofsetu mm | +21 / +7 / -7 / -21 | +21 / +7 / -7 / -21 | +21 / +7 / -7 / -21 | +21 / +7 / -7 / -21 |
| Wydłużenie wspornika kierownicy mm | 753 | 778 | 779 | 820 |
Lightweight
The Teammachine SLR01 is the lightest bike in the BMC lineup. The frame weighs a feathery 790 grams, and only 1380 grams as a frameset (see details), putting it amongst the lightest framesets commercially available. The Teammachine SLR01’s high-level stiffness enables stunning acceleration, even while climbing the steepest grades. The Grand Tour-winning Teammachine SLR01 geometry provides excellent agility, maximum control, and sure-footed confidence on the fastest descents and tightest switchbacks.
ACE technology
BMC replaced traditional prototyping processes with superpowerful Accelerated Composites Evolution (ACE) technology. With this unique iterative computer-modeling program, over 34,000 possible frame configurations were analyzed to optimize the bike’s geometrical structure, tube cross-sections, and carbon layup. The final result is the Teammachine SLR01: a bike that embodies the perfect combination of weight, stiffness and vertical compliance to deliver the ultimate pro tour-worthy ride.
Comfort
We solved the rider’s need for all-day comfort with our Tuned Compliance Concept (TCC). The TCC combines stiffness in laterally flexing directions and compliance in vertical directions. Carbon fiber layups and tube shapes are optimized so the frame can resist rider-actuated forces, while at the same time offer compliance to road feedback.
Race-ready
This bike is fully UCI compliant.
Frameset
- ACE technology full carbon frame, fork and seatpost
- DTi cable routing, compatible with mechanical and electronic groupsets
- Frame weight: 790 g including all hardware (size 56 cm)
- Frameset weight: 1380 g including fork, seatpost, headset (size 56 cm)
- Hardware includes: derailleur hanger, cable guides and seat clamp Bottom bracket
- BB86 Shimano press-fit
Fork
- ACE technology, full carbon fork
- 1–1/8″ to 1–1/2″ tapered steerer tube
- Fork weight 330 g
Seatpost
- ACE technology full carbon Seatpost
- Standard offset 15 mm, also available with 30 mm offset
- Seatpost weight 180 g
Sizing
- 6 sizes: 48 cm–61 cm (refer to geometry chart for details)