Timemachine 01 DISC
ONE
Wyprzedź czasLata badań nad potrzebami sportowców startujących w różnych konkurencjach oraz wielokrotne ulepszenia aerodynamiki stworzyły z BMC Timemachine nowy punkt odniesienia dla sprzętu stworzonego do jazdy na czas i triathlonu. Doskonałe ukształtowanie rur, maksymalna integracja poszczególnych komponentów i rozbudowany system dopasowywania pozycji kolarza. Dzięki temu nowa odsłona rowerów BMC Timemachine jest idealnym rozwiązaniem dla miłośników jazdy na czas i triathlonu. |
|
Aerodynamic 02 Premium Carbon
Aero Premium Carbon Disc, Hinge-design, Flat Mount w/ Caliper Cover, 12x100mm thru-axle
Sram FORCE 12 speed
Sram FORCE eTap AXS HRD
Vittoria Rubino, 25mm
Najbliższy sprzedawca przedstawi Ci ofertę.
Obowiązek informacyjny
Administratorem Twoich danych osobowych jest: Taurus Active sp. z o.o. , NIP 6351864367, Regon 524105331 z siedzibą przy ul. Józefa Wieczorka 11, 43-190 Mikołów, zwanym dalej „Administratorem” . Więcej »
Technologia Vmax p2p x subA – formuła kolarstwa o najwyższej wydajności. Position-to-Perform maksymalizuje możliwości regulowania pozycji, podczas gdy SubA zapewnia niesamowicie szybki profil ramy. |
Osłony zacisków Zintegrowane osłony optymalizują przepływ powietrza wokół zacisków, zwiększając tym samym wydajność aerodynamiczną. |
Aerodynamiczny widelec SubA Nasz widelec 3. generacji to m.in. wąski przedni profil, płynnie zintegrowane zaciski hamulca oraz rewolucyjny system mocowania kokpitu. Rozwiązanie stworzone zarówno dla formy, jak i funkcjonalności. |
Zintegrowane schowki Schowek umieszczony z tyłu, komory przy górnej rurze oraz dwa miejsca na bidony przy dolnej rurze – te elementy tworzą razem niezawodną broń triathlonową. |
Sztyca dual-mount Dwie opcje mocowania sztycy pozwalają na zmianę efektywnego kąta rury podsiodłowej (71-81°). |
Zestawy specjalnych naklejek 5 zestawów specjalnych naklejek – jeden kolor wstępnie zastosowany pod bezbarwnym lakierem. |
Technologia
| Vmax |
p2p x subAWzór na wysokosprawną jazdę: pozycja zwycięzców (Position-to-Perform) zwiększa do maksimum możliwości regulacji pozycji jadącego, zaś innowacja subA tworzy profil niewiarygodnie szybkiej ramy. |
Dane techniczne
-
Rama
Timemachine 01 Disc, PF86 bottom bracket, Flat Mount w/ Caliper Cover, 12x142mm thru-axle
-
Materiał
Aerodynamic 01 Premium Carbon
-
Rozmiary
S / L / M-S / M-L
-
Widelec
Aero Premium Carbon Disc, Hinge-design, Flat Mount w/ Caliper Cover, 12x100mm thru-axle
-
Biegi
2×12
-
Korba
Sram FORCE AXS 48/35T
-
Kaseta
Sram FORCE XG-1270, 10-28T
-
Łańcuch
Sram FORCE 12 speed
-
Przerzutka przód
Sram FORCE eTap AXS
-
Przerzutka tył
Sram FORCE eTap AXS
-
Manetki
Sram FORCE eTap AXS HRD
-
Hamulce
Sram FORCE eTap AXS HRD
-
Kierownica
BMC Flat Cockpit / Profile T4+ carbon extensions
-
Mostek
BMC Flat Cockpit
-
Wspornik siodełka
BMC aero post
-
Siodełko
Fizik Mistica
-
Piasty
DT Swiss ARC 1650 DICUT DB, Thru Axle
-
Obręcze
DT Swiss ARC 1650 DICUT DB Carbon 62/80mm
-
Opony
Vittoria Rubino, 25mm
-
Waga
9.0300
-
Kolor
Stealth
| Size | S | L | M-S | M-L |
|---|---|---|---|---|
| Base Bar Drop Flat Cockpit MM | +/- 80 | +/- 80 | +/- 80 | +/-80 |
| Top Tube MM (tt) | N/A | N/A | N/A | N/A |
| Wheelbase MM (wb) | 972 | 1039 | 968 | 1009 |
| Seat Angle (sa) | 71.5 – 80.8 | 71.5-80.8 | 71.5-80.8 | 71.5-80.8 |
| Seatpost Drop MM | N/A | N/A | N/A | N/A |
| Seatpost Length MM | N/A | N/A | N/A | N/A |
| Stack MM | 480 | 556 | 515 | 515 |
| Trail MM (trail) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Rider Height CM | <170 | 186-196 | 172-180 | 178-188 |
| BB Height MM | N/A | N/A | N/A | N/A |
| Rear Center MM (rc) | 400 | 400 | 400 | 400 |
| Pad Reach V Cockpit MM | 366 – 530 | 417-580 | 359-522 | 400-563 |
| Reach MM (reach) | 393 | 442 | 377 | 418 |
| Pad Stack V Cockpit MM | 593 – 643 | 656-705 | 616-665 | 616-665 |
| Head Tube MM (ht) | N/A | N/A | N/A | N/A |
| Head Angle (ha) | 71.5 | 71.5 | 71.5 | 71.5 |
| BB Drop MM (drop) | 58 | 68 | 58 | 68 |
| Pad Stack Flat Cockpit MM | 535 – 610 | 595-670 | 555-630 | 555-630 |
| Stem Length MM | p2p | p2p | p2p | p2p |
| Saddle Height Range | 630 – 780 | 700-880 | 660-850 | 660-850 |
| Seat Tube MM (st) | 495 | 592 | 550 | 550 |
| Stem Angle | p2p | p2p | p2p | p2p |
| Post Offset MM | 27/ 9 / -9 / -27 | 27/ 9 / -9 / -27 | 27/ 9 / -9 / -27 | 27/ 9 / -9 / -27 |
| Rear Travel | N/A | N/A | N/A | N/A |
| Crank Length MM | 170 | 172.5 | 170 | 170 |
| Fork Rake MM (fr) | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Front Center MM (fc) | 580 | 649 | 578 | 619 |
| Pad Reach Flat Cockpit MM | 388 – 474 | 438-524 | 381-467 | 422-508 |
| Base Bar Drop V Cockpit MM | 85 | 85 | 85 | 85 |
| Base Bar Reach V Cockpit MM | 617 | 669 | 611 | 652 |
| Fork Length MM (fl) | 374 | 374 | 374 | 374 |
| Bar Rise MM | N/A | N/A | N/A | N/A |
| Base Bar Reach Flat Cockpit MM | 619 | 670 | 612 | 653 |
| Bar Width MM | N/A | N/A | N/A | N/A |
| Bar Reach MM | N/A | N/A | N/A | N/A |
| Bar Drop MM | N/A | N/A | N/A | N/A |
| Backsweep | N/A | N/A | N/A | N/A |