Teammachine SLR01
Frameset DTi
Najbliższy sprzedawca przedstawi Ci ofertę.
Obowiązek informacyjny
Administratorem Twoich danych osobowych jest: Taurus Active sp. z o.o. , NIP 6351864367, Regon 524105331 z siedzibą przy ul. Józefa Wieczorka 11, 43-190 Mikołów, zwanym dalej „Administratorem” . Więcej »
Asymetryczne dolne rury tylnego trójkąta są jednym z wyników procesu iteracji w technologii ACE. Najistotniejszą i niewiarygodną wręcz sztywność osiągnięto w okolicy mufy suportowej BB86, bardzo szeroko łączącej się z dolną rurą, rurą podsiodłową i dolnymi rurami tylnego trójkąta. |
Idealne miejsce na wyjście linki tylnej przerzutki, dzięki drążonym rurom z włókna węglowego. | Szerokie połączenie górnej rury z główką jest wynikiem procesu technologicznego ACE. Czyste i zabezpieczone wewnętrzne prowadzenie przewodu Di2 wzdłuż linki tylnego hamulca. |
Nasza koncepcja DTi (Dual Transmission Integration) pozwala na różnorodność zastosowań oraz czysty przebieg linek wewnątrz dolnej rury i pod suportem. |
Technologia
ACE |
Technologia przyspieszonej ewolucji kompozytów1, 2, 34.000…. Własna technologia informatyczna BMC pozwala na ocenę tysięcy wersji konstrukcji podzespołu ramy i zapewnia takie osiągi wyrobu końcowego, jakich życzą sobie kolarze. |
DTi |
Integracja dwóch napędówDecyzja należy do kolarza – Nie zapominaj o estetyce – DTi nadaje ramie BMC wygląd precyzyjny, bez względu na typ zespołu napędowego. |
Dane techniczne
-
Rama
teammachine SLR01
-
Manetki
–
-
Materiał
ACE Technology, 01 Premium Carbon
-
Hamulce
–
-
Rozmiary
48 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
-
Kierownica
–
-
Widelec
Teammachine SLR, 01 Premium Carbon, Angle Compliance
-
Mostek
–
-
Amortyzator
–
-
Wspornik siodełka
Teammachine SLR01, „D” 01 Carbon, 15mm offset
-
Biegi
–
-
Siodełko
–
-
Korba
–
-
Piasty
–
-
Kaseta
–
-
Obręcze
–
-
Łańcuch
–
-
Opony
–
-
Przerzutka przód
–
-
Kolor
Team Red
-
Przerzutka tył
–
Wielkość | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
---|---|---|---|---|---|---|
Stack mm | 506 | 530 | 550 | 565 | 584 | 608 |
Reach mm | 370 | 378 | 387 | 392 | 402 | 410 |
Rura podsiodłowa st mm | 475 | 505 | 535 | 555 | 575 | 605 |
Rura górna tt‘ mm | 520 | 535 | 550 | 560 | 575 | 590 |
Mufta sterowa ht mm | 108 | 128 | 148 | 163 | 183 | 208 |
Kąt rury podsiodłowej sa ° | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Kąt rury sterowej ha ° | 70.5 | 72 | 72.5 | 72.5 | 72.5 | 72.5 |
Długość rurek łańcuchowych rc mm | 402 | 402 | 402 | 402 | 402 | 402 |
Długość od osi suportu do osi przedniego koła fc mm | 571 | 575 | 586 | 596 | 611 | 626 |
Baza kół wb mm | 963 | 967 | 978 | 988 | 1003 | 1019 |
Obniżenie suportu mm | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 |
Długość widelca fl mm | 370 | 370 | 370 | 370 | 370 | 370 |
Wyprzedzenie widelca fr mm | 41.6 | 41.6 | 41.6 | 41.6 | 41.6 | 41.6 |
Trail mm | 76 | 66 | 63 | 63 | 63 | 63 |
Długość korby mm | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 172.5 | 175 |
Długość wspornika kierownicy mm | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 130 |
Kąt wspornika kierownicy ° | +/- 6 | +/- 6 | +/- 6 | +/- 6 | +/- 6 | +/- 6 |
Szerokość kierownicy mm | 420 | 420 | 420 | 440 | 440 | 440 |
Obniżenie kierownicy mm | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 |
Zasięg kierownicy mm | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 |
Długość sztycy mm | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 |
Wysokość ofsetu mm | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
Wydłużenie wspornika kierownicy mm | 726 | 754 | 779 | 797 | 814 | 843 |
Lightweight
The Teammachine SLR01 is the lightest bike in the BMC lineup. The frame weighs a feathery 790 grams, and only 1380 grams as a frameset (see details), putting it amongst the lightest framesets commercially available. The Teammachine SLR01’s high-level stiffness enables stunning acceleration, even while climbing the steepest grades. The Grand Tour-winning Teammachine SLR01 geometry provides excellent agility, maximum control, and sure-footed confidence on the fastest descents and tightest switchbacks.
ACE technology
BMC replaced traditional prototyping processes with superpowerful Accelerated Composites Evolution (ACE) technology. With this unique iterative computer-modeling program, over 34,000 possible frame configurations were analyzed to optimize the bike’s geometrical structure, tube cross-sections, and carbon layup. The final result is the Teammachine SLR01: a bike that embodies the perfect combination of weight, stiffness and vertical compliance to deliver the ultimate pro tour-worthy ride.
Comfort
We solved the rider’s need for all-day comfort with our Tuned Compliance Concept (TCC). The TCC combines stiffness in laterally flexing directions and compliance in vertical directions. Carbon fiber layups and tube shapes are optimized so the frame can resist rider-actuated forces, while at the same time offer compliance to road feedback.
Race-ready
This bike is fully UCI compliant.
Frameset
- ACE technology full carbon frame, fork and seatpost
- DTi cable routing, compatible with mechanical and electronic groupsets
- Frame weight: 790 g including all hardware (size 56 cm)
- Frameset weight: 1380 g including fork, seatpost, headset (size 56 cm)
- Hardware includes: derailleur hanger, cable guides and seat clamp Bottom bracket
- BB86 Shimano press-fit
Fork
- ACE technology, full carbon fork
- 1–1/8″ to 1–1/2″ tapered steerer tube
- Fork weight 330 g
Seatpost
- ACE technology full carbon Seatpost
- Standard offset 15 mm, also available with 30 mm offset
- Seatpost weight 180 g
Sizing
- 6 sizes: 48 cm–61 cm (refer to geometry chart for details)