Teammachine SLR THREE
15390,00 zł
Zapytaj Eksperta
Teammachine SLR THREE
- Wysyłka do lokalnego sklepu rowerowego
- Sprawdź dopasowanie roweru w naszych BMC LABS
Na rowerach BMC Teammachine wygrywano już wszystko – igrzyska olimpijskie, mistrzostwa świata, wielki Tour de France oraz jednodniowe klasyki. Sztywność, lekkość i pionowe ugięcie na mistrzowskim poziomie. Seria BMC Teammachine to pod względem wydajności szczytowe osiągnięcie szwajcarskiej myśli rowerowej.
Technologia
Technologia Accelerated Composites Evolution (ACE+) ACE + Działa na tysiącach wirtualnych prototypów, wykorzystując sztywność, wagę i podatność jako kluczowe czynniki wpływające, teraz zawiera również czwarty kluczowy czynnik w – aerodynamikę.
|
Integrated Cockpit System (ICS) Techniczne dopracowanie oraz estetyczna prostota zintegrowanego kokpitu ICS pokazują, czym są szwajcarska inżynieria i design. Kable są na swoim miejscu – poza zasięgiem wzroku.. |
Sztyca w kształcie litery D Kształt litery D zapewnia większe ugięcie, a finalnie użyte materiały wpływają pozytywnie na całkowitą wagę. |
Komfort to szybkość Nowy Teammachine SLR jest jeszcze bardziej dostosowany do jazdy niż kiedykolwiek, dzięki najnowszej ewolucji technologii Tuned Compliance Concept (TCC). Precyzyjne dostrojenie ułożeń karbonowych, niezbędna pionowa rama i wygięcie sztycy, poprawia przyczepność i kontrolę, co skutkuje zmniejszeniem zmęczenia mięśni. |
Aerodynamiczny design Nasz system składa się z dwóch superlekkich koszy z włókna węglowego, które płynnie integrują się ze zmienioną dolną rurą i rurą podsiodłową, co skutkuje znaczną redukcją oporu podczas jazdy z butelkami. |
Wspornik dolny Nowy Teammachine SLR dzięki szerszemu obszarowi styku wspornika zapewnianemu przez nowy kształt dolnej rury i zoptymalizowanemu układowi węgla daje efekt zrównoważonej jazdy i poczucia intuicyjności. |
Profil kierownicy Aerodynamicznie zmieniony widelec z ukrytym hakiem i zintegrowaną nakrętką osi przelotowej pokazuje, że wysoka sprawność techniczna może iść w parze z piękną, minimalistyczną estetyką. |
Specyfikacja Techniczna
|
| Size | 47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rider Height CM | <166 | 166-174 | 172-180 | 178-186 | 184-192 | >190 |
| Top Tube MM (tt) | 517 | 534 | 549 | 559 | 574 | 589 |
| Wheelbase MM (wb) | 968 | 986 | 989 | 1000 | 1015 | 1030 |
| Seat Angle (sa) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Seatpost Length MM | 330 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 |
| Stack MM | 506 | 530 | 550 | 565 | 584 | 608 |
| Trail MM (trail) | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 |
| Rear Center MM (rc) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Reach MM (reach) | 367 | 377 | 386 | 392 | 401 | 409 |
| Head Tube MM (ht) | 110 | 130 | 145 | 165 | 184 | 210 |
| Head Angle (ha) | 71.5 | 71.5 | 72.3 | 72.3 | 72.3 | 72.3 |
| BB Drop MM (drop) | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 |
| Stem Length MM | 90 | 90 | 100 | 110 | 110 | 120 |
| Seat Tube MM (st) | 423 | 468 | 504 | 524 | 545 | 574 |
| Stem Angle | ±8 | ±8 | ±8 | ±8 | ±8 | ±8 |
| Post Offset MM | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Crank Length MM | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 | 175 |
| Fork Rake MM (fr) | 48 | 48 | 43 | 43 | 43 | 43 |
| Front Center MM (fc) | 568 | 586 | 589 | 599 | 614 | 630 |
| Fork Length MM (fl) | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 |
| Bar Width MM | 400 | 420 | 420 | 420 | 420 | 440 |
| Bar Reach MM | 70 | N/A | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Bar Drop MM | 125 | N/A | 125 | 125 | 125 | 125 |
