Teammachine SLR
FOUR VAR2
Ewolucja przyspieszeniaNa rowerach BMC Teammachine wygrywano już wszystko – igrzyska olimpijskie, mistrzostwa świata, wielki Tour de France oraz jednodniowe klasyki. Sztywność, lekkość i pionowe ugięcie na mistrzowskim poziomie. Seria BMC Teammachine to pod względem wydajności szczytowe osiągnięcie szwajcarskiej myśli rowerowej. |
|
Najbliższy sprzedawca przedstawi Ci ofertę.
Obowiązek informacyjny
Administratorem Twoich danych osobowych jest: Taurus Active sp. z o.o. , NIP 6351864367, Regon 524105331 z siedzibą przy ul. Józefa Wieczorka 11, 43-190 Mikołów, zwanym dalej „Administratorem” . Więcej »
Technologia Accelerated Composites Evolution (ACE+) ACE + Działa na tysiącach wirtualnych prototypów, wykorzystując sztywność, wagę i podatność jako kluczowe czynniki wpływające, teraz zawiera również czwarty kluczowy czynnik w - aerodynamikę. |
Integrated Cockpit System (ICS) Techniczne dopracowanie oraz estetyczna prostota zintegrowanego kokpitu ICS pokazują, czym są szwajcarska inżynieria i design. Kable są na swoim miejscu – poza zasięgiem wzroku.. |
Sztyca w kształcie litery D Kształt litery D zapewnia większe ugięcie, a finalnie użyte materiały wpływają pozytywnie na całkowitą wagę. |
Komfort to szybkość Nowy Teammachine SLR jest jeszcze bardziej dostosowany do jazdy niż kiedykolwiek, dzięki najnowszej ewolucji technologii Tuned Compliance Concept (TCC). Precyzyjne dostrojenie ułożeń karbonowych, niezbędna pionowa rama i wygięcie sztycy, poprawia przyczepność i kontrolę, co skutkuje zmniejszeniem zmęczenia mięśni. |
Aerodynamiczny design Nasz system składa się z dwóch superlekkich koszy z włókna węglowego, które płynnie integrują się ze zmienioną dolną rurą i rurą podsiodłową, co skutkuje znaczną redukcją oporu podczas jazdy z butelkami. |
Wspornik dolny Nowy Teammachine SLR dzięki szerszemu obszarowi styku wspornika zapewnianemu przez nowy kształt dolnej rury i zoptymalizowanemu układowi węgla daje efekt zrównoważonej jazdy i poczucia intuicyjności. |
Profil kierownicy Aerodynamicznie zmieniony widelec z ukrytym hakiem i zintegrowaną nakrętką osi przelotowej pokazuje, że wysoka sprawność techniczna może iść w parze z piękną, minimalistyczną estetyką. |
Technologia
TCC |
Tuned Compliance ConceptWydajność na wysokim poziomie – sztywność tam, gdzie jest to potrzebne, oraz ugięcie w odpowiednich miejscach. |
ACE+ |
Technologia przyspieszonej ewolucji kompozytówACE + Działa na tysiącach wirtualnych prototypów, wykorzystując sztywność, wagę i podatność jako kluczowe czynniki wpływające, teraz zawiera również czwarty kluczowy czynnik w – aerodynamikę. Więcej |
ICS |
Integrated Cockpit SystemTechniczne dopracowanie oraz estetyczna prostota zintegrowanego kokpitu ICS pokazują, czym są szwajcarska inżynieria i design. Kable są na swoim miejscu – poza zasięgiem wzroku. Więcej |
Dane techniczne
-
Rama
Teammachine SLR Carbon with Aerocore Design
-
Rozmiary
47, 51, 54, 56, 58, 61
-
Widelec
Teammachine SLR 01 Carbon ICS technology, stealth cable routing
-
Biegi
2×11
-
Korba
Shimano 105, 50-34T
-
Kaseta
Shimano 105, 11-32T
-
Łańcuch
Shimano 105
-
Przerzutka przód
Shimano 105
-
Przerzutka tył
Shimano 105
-
Manetki
Shimano 105
-
Hamulce
Shimano 105
-
Kierownica
BMC RAB 02, ergo top shape, compact bend
-
Mostek
BMC RSM01, w/ computer and camera mount
-
Wspornik siodełka
Teammachine SLR Carbon D-Shape
-
Siodełko
Fizik Antares R7
-
Piasty
Shimano RS-170
-
Obręcze
Shimano RS-170
-
Opony
Vittoria Zaffiro, 25 mm
-
Maks. rozmiar opony
30 mm
-
Waga
8.12 kg
-
Limit wagowy użytkownika
110 kg
-
Kolor
True Blue & Neon Red
-
Klasyfikacja ASTM
ASTM Classification Level 1
Size | 47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
---|---|---|---|---|---|---|
Rider Height CM | <166 | 166-174 | 172-180 | 178-186 | 184-192 | >190 |
Top Tube MM (tt) | 517 | 534 | 549 | 559 | 574 | 589 |
Wheelbase MM (wb) | 968 | 986 | 989 | 1000 | 1015 | 1030 |
Seat Angle (sa) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Seatpost Length MM | 330 | 380 | 38 | 380 | 380 | 380 |
Stack MM | 506 | 530 | 550 | 565 | 584 | 608 |
Trail MM (trail) | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 |
Rear Center MM (rc) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
Reach MM (reach) | 367 | 377 | 386 | 392 | 401 | 574 |
Head Tube MM (ht) | 110 | 130 | 145 | 165 | 184 | 210 |
Head Angle (ha) | 71.5 | 71.5 | 72.3 | 72.3 | 72.3 | 72.3 |
BB Drop MM (drop) | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 |
Stem Length MM | 90 | 90 | 100 | 110 | 110 | 120 |
Seat Tube MM (st) | 423 | 468 | 504 | 524 | 545 | 574 |
Stem Angle | ±8 | ±8 | ±8 | ±8 | ±8 | ±8 |
Post Offset MM | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
Crank Length MM | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 | 175 |
Fork Rake MM (fr) | 48 | 48 | 43 | 43 | 43 | 43 |
Front Center MM (fc) | 568 | 586 | 589 | 599 | 614 | 630 |
Fork Length MM (fl) | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 |
Bar Width MM | 400 | 420 | 420 | 420 | 420 | 440 |
Bar Reach MM | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
Bar Drop MM | 125 | 125 | 125 | 125 | 125 | 125 |